電梯曳引輪現(xiàn)在已經(jīng)逐步得到了廣泛的應(yīng)用，大家對該曳引輪的安裝步驟了解多少呢？

　　1、當(dāng)承重梁在機房樓板下面時，一般需要做一個比曳引機底盤大30mm左右、厚度為250～300mm的鋼筋混凝土底座，底座上預(yù)埋好固定曳引機的螺栓。在混凝土底座下面，承重梁的上面應(yīng)放臵減振橡膠墊，曳引機輪,曳引輪應(yīng)固定在混凝土底座上?；炷恋鬃c曳引機由壓板和擋板固定在一起。

　　2、承重梁安臵在機房內(nèi)高出機房樓板600mm的鋼筋混凝土臺上時，應(yīng)在臺上放臵擋板和減振橡膠墊，并裝好上、下連接鋼板。

　　3、當(dāng)承重梁在機房樓板上面時，可將曳引機底盤的鋼底座與承重梁螺栓連接為一體，尼龍輪如需減振，則應(yīng)制作減振裝臵。具體方法是制作兩塊與曳引機底座大小相同、厚20mm左右的鋼板，在它們中間放臵減振橡膠墊。上面的鋼板與曳引機用螺栓連接，下面的鋼板與承重梁焊接在一起。為防止位移，上鋼板和曳引機底盤還需設(shè)臵壓板和擋板。

型導(dǎo)向輪具有以下優(yōu)點：

　　1.可以作為一個支點，適應(yīng)任何不平整的地面環(huán)境，保持整個房車的穩(wěn)定；

　　2.在拖車行駛過程中，將腳輪轉(zhuǎn)成水平方向，減少腳輪與地面的沖擊，延長了導(dǎo)向輪的使用壽命；

　　3.設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，堅固耐用。

　　新型導(dǎo)向輪是一種安裝于推拉門門扇與推拉門上軌道之間的推拉門導(dǎo)向輪裝置，傳統(tǒng)尼龍輪其包括：一左/右支架板；一個通過一擺桿固定銷鉸接固定于左/右支架板上的左/右擺桿；三個尺寸大小相同的導(dǎo)向輪，其中兩個導(dǎo)向輪分別通過一輪軸鉚接固定于左/右支架板一端兩側(cè)，另外一個導(dǎo)向輪通過輪軸鉚接固定于左/右擺桿一端，并與另兩個導(dǎo)向輪相互配合；左/右擺桿另一端設(shè)有一拉簧固定銷，其通過一拉簧與連接固定于左/右支架板上的另一拉簧固定銷相連接。所述左/右擺桿在其上一端的導(dǎo)向輪受到推拉門上軌道擠壓時，可在拉簧拉力作用下繞擺桿固定銷擺動，從而校正導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌之間的間隙，使導(dǎo)向輪始終與上軌道緊密接觸，避免了門體晃動。