尼龍輪在設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮的因素有很多，一方面要考慮材料的應(yīng)用力，還要考慮它形變因素：下面我們來詳細(xì)的介紹一下。

塑料齒輪和金屬齒輪相配合時(shí)，散熱性和其他性能理想。當(dāng)全為塑料齒輪系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，建議使用不相同的材料(如尼龍和酚醛塑料)。因磨擦熱和環(huán)境條件的變化，塑料比金屬熱膨脹系數(shù)高許多，塑料齒輪需要足夠的齒隙，建議齒隙的大小用下列公式計(jì)算：

　　當(dāng)齒數(shù)為35以下時(shí)，齒隙= (0.06～0.1) P (模數(shù))

　　當(dāng)齒數(shù)為35以上時(shí)，齒隙按照HACHMAN提出的實(shí)驗(yàn)公式計(jì)算。

　　整個(gè)齒根都倒圓角、壓力角200 的齒輪，其屈服強(qiáng)度比14.50壓力角的齒輪得到極大

　　提高，其負(fù)荷能力比后者增加15%，或者在同等條件下延長其使用壽命3.5倍。

　　在滿足負(fù)荷情況下，考慮選擇小齒的設(shè)計(jì)，這樣使高速運(yùn)行產(chǎn)生的齒熱少。

　　為了使齒輪具有更高的扭矩，可以考慮將機(jī)械加工的鋼件直接鑄造在齒輪里。

　　在所提供的環(huán)境因素諸如溫度、濕度和化學(xué)條件下，MC尼龍輪通常優(yōu)于其它工程

　　塑料。材料的選擇既取決于環(huán)境也取決于操作運(yùn)行條件。

　　MC尼龍的使用溫度極限約120℃，當(dāng)摩擦熱引起的溫度上升超過此極限時(shí)，齒輪將無法正常工作;如負(fù)載不變時(shí)，摩擦熱隨著齒輪轉(zhuǎn)速的增高而增大，極限情況下甚至導(dǎo)致齒牙表面熔融。因此，我們建議MC尼龍輪的大線速度應(yīng)該限制在25 m/s以內(nèi)。