鳳尾的導(dǎo)向尼龍輪安裝后，轉(zhuǎn)動越靈活，四驅(qū)車的前進(jìn)阻力就越小，車速也越快。為減少導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動阻力，可在每個導(dǎo)向輪、軸之間加注適量的潤滑，當(dāng)四驅(qū)車以高速進(jìn)入彎道時，會產(chǎn)生很大的離心力，并通過前、中、后緩沖器和導(dǎo)向輪，作用在軌道壁上。

 為達(dá)到維修工作治標(biāo)治本的效果，對導(dǎo)向輪的固定方式進(jìn)行了改造，采用導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸之間花鍵固定裝配設(shè)計，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪之間采用花鍵連接，導(dǎo)向輪軸與導(dǎo)向輪滑塊之間通過銅套實(shí)現(xiàn)滑動摩擦轉(zhuǎn)動。如此升級改造后，使得導(dǎo)向輪與導(dǎo)向輪軸固定，更加牢固、安全可靠而且是傳動更加平穩(wěn)。

按著花鍵連接固定方式改造后，對導(dǎo)向輪的使用情況進(jìn)行了詳細(xì)跟蹤，發(fā)現(xiàn)其較原來有以下優(yōu)勢：

1）結(jié)構(gòu)設(shè)計更為合理?；ㄦI連接固定，減少導(dǎo)向輪銅套的工作壓力，有效地減少了導(dǎo)向輪軸斷裂故障頻發(fā)的現(xiàn)象。由于機(jī)械動作傳動性，也間接延長了電鏟導(dǎo)向輪和導(dǎo)向輪軸的使用壽命，更是延長了履帶鏈的使用壽命，以及側(cè)機(jī)架和底架梁的使用壽命，從而有效地減少了電鏟設(shè)備的維修成本費(fèi)用。

2）減少了故障維修次數(shù)。導(dǎo)向輪銅套及軸孔磨損程度降低，有效控制了導(dǎo)向輪軸斷故障的頻發(fā)，導(dǎo)向輪故障和更換次數(shù)將明顯減少，大幅度減輕和減少了工作人員的勞動強(qiáng)度和工作量，降低了維修工作的重復(fù)性，所做改造工作更有意義。

3）縮短了電鏟設(shè)備故障停機(jī)時間。因?qū)蜉喒潭ǚ绞降母倪M(jìn)，提高了履帶板、履帶銷子、側(cè)機(jī)架、底架梁等一系列相關(guān)配件的使用壽命，也就間接減少了因相關(guān)備件故障造成的設(shè)備的不必要的故障停機(jī)，從而使電鏟設(shè)備的可用率和出動率實(shí)現(xiàn)了有效的提高。

4）提高了現(xiàn)場作業(yè)的安全性。電梯尼龍輪裝配設(shè)計改進(jìn)后，固定方式更為牢靠，相關(guān)配件磨損減少、使用壽命提高，有效地改善現(xiàn)場電鏟設(shè)備作業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，大大增加了“煤礦生產(chǎn)安全無事故、設(shè)備安全可靠無傷亡”這一目標(biāo)的可實(shí)現(xiàn)性