制動器在電梯的運行中主要起有效制停作用，根據(jù)687588—2003((電梯制造與安裝安全規(guī)范》要求，當(dāng)轎廂載有l(wèi)25％額定載荷上下運行時，制動器府能使轎廂可靠制停，其減速度平均值府小大于9。若制動器失效或制動力小足，則存在電梯溜車的危險。

引起制動器失效或制動力小足的主要原因有如下幾個：

　　(1)制動器胩緊彈簧制動松弛、斷裂；

　　(2)制動器電氣觸點粘連或不斷開，致使制動電磁鐵無法釋放。

　　(3)制動器閘間隙過大。

　　(4）制動器閘瓦和制動輪摩擦引起制動器閘瓦和制動輪過熱，尼龍輪導(dǎo)致制動能力下降，制動器卡死、制動器臂、軸銷斷裂等故障導(dǎo)致制動器小能有效閉合。1．2端站保護(hù)開關(guān)失效

　　端站保護(hù)設(shè)有強(qiáng)迫換速、限位及極限開關(guān)等三種保護(hù)開關(guān)，也稱為越程保護(hù)開關(guān)，用于防止電梯由于控制方而的故障所造成的轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行。若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力小足造成的轎廂越程，則端站保護(hù)開關(guān)是無能為力的。

　　強(qiáng)迫換速開關(guān)主要是控制電梯將行全端部前的減速作用；限位開關(guān)用于當(dāng)強(qiáng)迫減速開關(guān)未能使電梯減速停止時，限位開關(guān)觸點切斷電梯控制系統(tǒng)中的方向繼電器或接觸器電路，使其釋放，電梯停止運行。但此時僅僅是防止電梯向危險方向運行，電梯仍能向安全方向運行；九筋有洞電梯尼龍輪極限開關(guān)是防越程的三道保護(hù)，當(dāng)限位開關(guān)動作后電梯仍不能停止運行，則觸動極限開關(guān)切斷電路使驅(qū)動主機(jī)和制動器失電，電梯停止運轉(zhuǎn)。

端站保護(hù)開關(guān)的失效通常表現(xiàn)為以下情形：

　　(1)強(qiáng)迫換速開關(guān)失效，主要是由于裝在轎廂上的碰鐵裝置或換速開關(guān)的碰輪相松動以及電氣觸點粘結(jié)不釋放所致。

　　(2)限位開關(guān)失效，主要表現(xiàn)為安裝在轎廂架上的碰板松動以及觸頭方向接觸器粘連或釋放遲緩造成制動器小抱閘或抱閘時間滯后，使得限位開關(guān)不能及時動作。

　　(3)極限開關(guān)失效：常常表現(xiàn)為極限開關(guān)輪或碰鐵松動，致使當(dāng)小能有效減速和停止的情況下，極限開關(guān)小能動作而失效。

　　若這三道保護(hù)均失效，則電梯超速運行情況下，必然導(dǎo)致蹲底或沖頂?shù)暮蠊蝗魪?qiáng)迫減速開關(guān)失效，640尼龍輪未能使電梯減速，則電梯越出端站位置后，在限位開關(guān)失效的情形下，即使極限開關(guān)有效，轎廂仍不能在到達(dá)緩沖器之前停止，電梯存在發(fā)生蹲底或沖頂事故的可能性；若限位開關(guān)、極限開關(guān)失效，即使強(qiáng)迫換速開關(guān)有效，則在制動器失效情況下電梯仍可能發(fā)生蹲底或沖頂。