尼龍滑輪應(yīng)用也很廣泛。凡有鋼索的地方，都要使用滑輪。通常的滑輪系由鑄鐵、鑄鋼等材料制成。由于金屬滑輪磨損鋼索，嚴(yán)重影響價(jià)格昂貴的鋼索使用壽命，并對(duì)設(shè)備的安全使用構(gòu)成威脅。采用鑄型尼龍材料制造滑輪，正是針對(duì)金屬滑輪存在的嚴(yán)重弊病而研制開(kāi)發(fā)應(yīng)用的。鑄型尼龍滑輪的長(zhǎng)處很多：

　　1、堅(jiān)硬的鋼制滑輪和鋼纜索是剛性的點(diǎn)接觸，局部因很高的接觸壓力而使鋼索容易磨損，甚至在初期使用時(shí)就有可能切斷鋼索。采用鑄型尼龍滑輪，由于它比鋼鐵輪軟，容易滑動(dòng)，它與剛纜索接觸時(shí)有一定的變形，因而與鋼索是彈性的面接觸，從而使大接觸壓力下降，磨損減少，鋼索使用壽命延長(zhǎng)。

　　2、鋼制九筋無(wú)洞MC尼龍輪與鋼索一接觸，纜索一方就引起相當(dāng)大的變形，這樣由于纜索內(nèi)部鋼絲與鋼絲間邊運(yùn)動(dòng)邊摩擦，而且由于鋼索變形大，結(jié)果很容易使鋼索扭曲。采用尼龍滑輪，由于滑輪的變形，鋼索的變形相應(yīng)就小多了，這樣鋼索內(nèi)部鋼絲間的相互摩擦磨損以及扭曲變形也就減小。

　　3、尼龍滑輪不像金屬滑輪那樣會(huì)因雨水、潮濕，或接觸化學(xué)物質(zhì)等而產(chǎn)生銹蝕或腐蝕，因而使用壽命長(zhǎng)，也不銹蝕鋼索，只要給在滑輪槽中的鋼索以初的潤(rùn)滑就可得到合適的使用效果。

　　4、鋼制滑輪在冬天使用時(shí)會(huì)因潮濕而結(jié)冰，如若在有冰的情況下使用時(shí)，極易打滑而引發(fā)事故，鋼索也易損傷。尼龍滑輪有不粘冰的特點(diǎn)，不致引發(fā)事故。

　　5、尼龍輪有吸收空氣中的水分而將靜電導(dǎo)出的特點(diǎn)，不必?fù)?dān)心象其它塑料制品那樣因?yàn)殪o電積聚而產(chǎn)生火花的弊端。

　　此外，尼龍滑輪僅是同規(guī)格鋼制滑輪重量的1/7，可以大大減輕設(shè)備重量，檢修和更換也方便。這一點(diǎn)對(duì)大型起吊設(shè)備上一組滑輪組有數(shù)十個(gè)大型滑輪組成時(shí)，減重是非?？捎^的。

　　煤礦運(yùn)煤地軌專用線上的壓索輪、托索輪和導(dǎo)向輪，原由鑄鋼制成，鋼索使用時(shí)磨損嚴(yán)重，而滑輪的表面也被磨有深深的鋼索磨痕。改用鑄型尼龍制造后，在單輪負(fù)載大于2000kg，轉(zhuǎn)速1.25m/s，170輛礦車連續(xù)循環(huán)工作，礦車自重1000kg，裝煤1000kg的工況條件，經(jīng)秋、冬、春三季（低氣溫-25℃），共2700小時(shí)、運(yùn)行總公里數(shù)達(dá)12150km，尼龍滑輪僅磨去10~18mm，而鋼索幾乎測(cè)不出有磨損情況。

　　某重型機(jī)器廠生產(chǎn)的大型履帶式起重機(jī)上，配裝了一組共59個(gè)滑輪，若改用鑄型尼龍滑輪，僅九筋有洞電梯尼龍輪重量就使起重機(jī)自重減輕4噸以上。

　　此外，直徑385mm的游覽客運(yùn)索道用鑄型尼龍輪襯、直徑260mm的滑雪場(chǎng)索道用尼龍輪襯，均已通過(guò)長(zhǎng)期的使用考核，在國(guó)內(nèi)已推廣應(yīng)用。

　　高壓及超高壓輸電線路導(dǎo)線放線滑輪，原由鋁合金制成，對(duì)導(dǎo)線損傷大。后改用鋁合金骨架橡膠襯墊形式，橡膠的耐磨性能欠佳，現(xiàn)在已改用鑄型尼龍放線滑輪，使用效果良好。